qyhf.net
当前位置:首页 >> 国三排放能改国四吗 >>

国三排放能改国四吗

这个标准不是改发动机,是要改控制发动机的程序,让发动机的排放符合国四的标准.你自己是改不了的,除非你能弄到国四的呢使用的发动机的同一个发动机控制系统的电脑,而且要根据这个电脑的要求去更换相应的传感器和催化器,才有可能.当然,有可能你这个型号的发动机根本就没有进行国四标准的开发,那就没戏.

不可随意改装汽车的额

国三柴油车的环保改造,目前有两个途径,一个是尾气后处理.另一个是“缸内同步净化”的“液体增压”技术:该技术可以让“国三”排放的柴油发动机,一步登天,一次性跨越“国四”、“国五”,直达“国六”这是最先进、最经济、最高效的、且无以替代最新技术 下面是国三货运柴油车,“加载减速法”上线年检的“排气污染物测试报告”,轮边功率大大提升的同时,环保排放水平,比日前最严的“京五”0.5的水平还高,仅为0.47,

1. 国三和国四是指国家对于柴油车尾气排放的标准,国三柴油车的排放要大于国四.国三柴油车想要改国四就得换发动机.2. 国三柴油车的发动机与国四柴油车的发动机区别较大,强行换发动机对车体有一定影响.除了更换发动机之外,国三柴油车想要达到国四的标准还可以通过安装节能减排设备来达国家要求.常见的有DPF和水助动机技术,另外能解决氮氧化合物的是SCR.3. DPF的产品原理是利用物理的原理将黑烟收集起来,水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气,注入到发动机,利用氢气燃烧速率快的特点,提升发动机混合气燃烧速率,达到充分燃烧,从而减少黑烟、降低油耗.

这个改不了,提高排放标准,需要从根源的点火和喷油的匹配进行调校,同时需要更高目的三元,才能达到效果,一般的民用改装的技术水平还做不到,仅仅是更换更高的三元,接近新车的排放水平

不行,换过来也差不多将车也换了

国三柴油和国四柴油最好不要混用,因为国四迟迟才推出就是因为油的质量跟不上,国三的油容易有杂质,堵塞国四的发动机.国三柴油和国四柴油的具体区别:1、国四柴油硫含量大大降低,柴油含硫量高,不仅会使车辆尾气增加颗粒物(pm)排放,在大气中生成酸雨.而且会导致发动机系统腐蚀和磨损,明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低,中毒,甚至失效.2、国四柴油氧化安定性好,不易变色变质,不易生成沉淀物和胶质物.3、国四柴油苯、烃含量大幅降低,减少尾气排放,减少积碳,大幅降低油耗.

可以的.但要到车管所进行登记备案,不然年检时会有麻烦的.

国三排放标准的车子如果想变成国四需要对车子的三元催化等系统进行改装才可以,一般正规的汽修厂应该就可以改装.

不可以改装,私自改装车辆是违法行为.根据《机动车登记规定》规定:第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的,应当填写《机动车变更登记申请表》,提交法定证明、凭证.车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.qyhf.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com