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河北国三车年检新规

国三的汽车在2019年是可以通过年审的,也不会强制报废.在2019年国三通过年审是没有一点问题的. 国家发改委、工信部、商务部等10部委在2019年1月底联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(简称《实施方案》)中并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定,且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制.

2019年5月1日实施新环保标准,不过大多数地方由于设备软件无法更新,暂时会延时.不过会先降限制(限制更低更难审),新标准增加氮氧化物的检测还有OBD检测(应该会在2019年11月1日全面执行).

不是几几年审车的问题.而是你的车是几几年登记注册的.09年以前的柴油货车客车需要查一下

根据车检新规,你的车可以前6年免检.但只是免上线检测,标还是要去领的.另外,现在绿标的细则还没有出来,所以绿标还是要上线检.

国三货车报废年限为15年 我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动,新的汽车报废规定中明确规定,私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以,而现在很多国三车根本就没有开够60万公里. 另外轻货、大货强制报废年限是10年,但可以最高延缓5年,所以国三货车强制报废年限既不是8年,也不是10年,而应该是15年. 国三标准实行的时间是2008年,国四标准实施的时间是2014年也就是说最早的一批国三车是2008年,距离现在有9年的时间,最后一批国三车是2014年生产的,距离现在只有三年的时间,也就是说现在在路上行驶的国三柴油车,车龄最长的只有9年,最短的才仅仅3年,远远没有达到15年强制报废的标准.

不光是面包车.从7月1起,不达到国四的车辆都不能上牌,但是只要在6月30日之前上牌的国三车辆没有任何影响,包括以后的年审,这个你大可方心.

现在只是禁止对国三以下的车进行年审,国三的话还得至少两年吧

五菱鸿途国3到2020年的年检是通不过的,现在都是至少要国四国五的标准了,有的地方国四都不行了

根据你的描述.我国有明确的规定,并不会对私家乘用车设立报废期限,而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定,另外轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国三货车强制报废年限最高是15年.所以现在国三车还能正常审车的,并且车况正常的话,国三车还可以一直开.望采纳.

2018年车辆年检新规定:一、非营运轿车,包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车,实行6年内免检政策.对于6年免检的车辆,每2年提供交通事故强制责任保险凭证、车船税缴税证明、处理完交通违法行为和交通事故后,直接向公安机

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